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上海海通证券配资www.detju.com.cn 美国明星股最近故事比较多

admin | 2020-07-07 05:52 浏览数:
我们每个人大概从上幼儿园开始,

  就无师自通的明白,有人的地方就会有江湖,一样米养百样人,任何一个人多的地方,斗争或者是意见不合是难免的,不要说Facebook和推特了,就是油管上面所有的频道不分大小,不分语种都会有人去黑有人去踩,更何况像Facebook那么大的一个平台,要想在言论自由,还有氛围和谐之间,找到一个恰当好处的度,是非常非常困难的,

  以Facebook以及Twitter和油管,这种巨大的流量平台来说,如果真的要面面具到那得花费多少的人力资源,去时时刻刻的审查,毕竟人工智能还没有能够进化到这种地步。目前我们还不清楚,亚马逊收购Zoox只是为了帮助他自己能够运输更多的货物呢,还是亚马逊也打算使用Zoox来为顾客提供自动驾驶租车的服务,但是亚马逊已经开始对这些技术进行试验,包括从在人行道上行走的,最后一公里配送的机器人(300024,股吧),到从空中给客户送货的无人机。总之亚马逊的确是一家值得长期投资的公司,它的业务也的确符合未来行业的发展。所以我觉得吧,这些都只是广告商们表面给出的借口,真正的原因只有两个。因为很多人都会认为社交媒体股,受益与疫情,因为会更多的人使用与这些平台。Facebook不是唯一一家倒霉的,其他的网络社交股票,像推特、 谷歌什么的都受到了波及,推特之前就被川普怼过,而谷歌是因为油管这个社交媒体平台的存在,还有因为遭到了欧洲和美国的反垄断调查,但是反垄断调查几乎年年都有,大多数时候都是罚款了事。

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  除了5G,可能无人驾驶,车联网也会是未来的发展。Facebook前几天的股价刚刚历史新高,本来就不太合理。

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  但是在我看来,这些都不是什么坏事情上海海通证券配资www.detju.com.cn,这几个股票本来就已经涨的太多了应该调整了。而更重要的是上海海通证券配资www.detju.com.cn,可以在未来压缩亚马逊高昂的物流成本。此前和美国财政部达成的250亿美元救援协议上海海通证券配资www.detju.com.cn,这个钱是要还的,不是免费给的,也会削弱航空公司日后的盈利空间。世界巨头纷纷的选择加入这个赛道,战略性布局,并不是指望这些项目能够立刻赚钱,最重要的是参与,失败了也不过是十几亿美元而已,对于巨头们而言只是零花钱,但万一真的成功了呢,就是几十倍的回报,现在提起自动驾驶,无以特斯拉是最出彩的那个靓仔,马斯克这个大嘴巴也在推特上,转发了亚马逊这条收购的新闻,而且还@贝佐斯,取笑贝佐斯是一个Copy Cat抄袭者,到底是大佬们之间的玩笑呢,还是马斯克对于亚马逊,也进入自动驾驶赛道感到压力呢。比如像星巴克这一种,因为门店的关闭,本来营收就骤减要砍掉广告费的,所谓的集体抵制仇恨对立言论,只是让广告商们找到了一个比较好的借口,在达到节省钱包的同时,还可以召告天下,为自己树立一个为公平为平等而战的好形象,不花一分钱就能够给自己的脸上贴金,甚至可以讨好某些群体。迪士尼是一家非常棒的公司,100美元左右的迪士尼股票值不值得买(300785,股吧),还是可以买的,但是可以跌一跌,慢慢买。这个只有他们自己知道了。而且作为获得补助的条件,美国航空 达美航空 美国联合航空 西南航空等,这些航空公司还承诺了,在今年9月30日之前不裁员,或者是不削减员工薪资的要求。白宫本来就想提前敲打敲打一些媒体,所以才会在这种时候,出来这种政策面的利空和施压。另外现在美国经济重启之后,感染人数持续的增加,还有欧盟对美国的旅行限制,都是美国航空业复苏进程当中的不确定因素,航空业的寒冬自然也会影响到波音的股价。如果你把时间拉长了,放在两三年之后再回头看的话,这个价格都是很便宜的。所以我认为亚马逊现在的股价,其实是严重超买了。在全球其他已经解封的地区,也出现了群体感染增加的现象,比如在欧洲德国的感染病例又快速增长,葡萄牙里斯本在开放了几个星期之后,又不得不宣布重新半封城,这些都将会影响到全球的其他地区。如果这次的测试成功,或许将会是波音公司从危机当中走出来的一个关键点。除此之外电影花木兰上映的时间也再次被推迟。于是航空股也集体反弹。

  高盛将达美航空目标价由33美元上调到38美元,现在达美的股价是28.8美元,就是还有30%的上涨空间。但是这些社交平台,其实绝大部分的收入,都是来自于广告商们的竞价投放,可是那些广告商们的经营如果遇到了雪崩式的下跌,裁员靠借贷过日子,那么他们也不会愿意拿很多钱出来做广告。长期来看,美国航空业可能会,在未来的一两年之后才能完全的恢复。

  还有另外一个原因就是临近大选。对此 那些机构们很多都是心知肚明的,所以赶在这些科技股第二季度财报之前,先高位套利兑现,拉到这么高卖出去。

  开了有关的迪士尼,花木兰还是没上线

  因为对于疫情的担忧,迪士尼原计划从7月17日重开迪士尼乐园,

  还有邻近的加州冒险乐园,但现在重新开放的日期又被无限期给推迟了。也许有一天,它的股价真的可以到3000甚至到5000美元,但是现在我是真的不敢买。

  

  

。所以这些社交平台哪怕是有更多的流量,但他们的实际营收可能是大幅下降的,股价的无脑上涨和实际营收的大幅下滑

  这两者之间就出现了矛盾。反正马斯克日常推特大嘴巴。有时候,欧洲对美国这几个科技巨头,进行垄断罚款调查的时候,川普他还不高兴,还要报复欧洲的盟友们,所以防垄断什么的,我觉得是看垄断哪里吧,

  垄断其他国家是没有问题的,垄断美国国内的话,那就看美国各个游说团体,对于国会议员们的影响了。这次的收购将会扩大,亚马逊在自动驾驶汽车技术领域的影响力。就连那些企业和个人,发起的抵制脸书和推特的活动,他们都是通过在脸书和推特上,发文章来抵制脸书和推特。由于亚马逊战略的需求,这些年它一直在无人化上面进行大规模的投入,包括引领仓储无人化的建设,而自动驾驶可以降低物流环境中的一些安全隐患。但亚马逊它并不只是一家电商平台这么简单,它还有云服务业务,还有Prime会员收费服务,这两个核心业务,也支撑起了亚马逊起码半壁江山,尤其是云服务业务这一块高速增长,贝佐斯的个人野心了还是很大的,它不仅在商业化太空载人项目,和马斯克的SpaceX,还有英国富豪Branson的维珍银河做竞争,而且现在又收购自动驾驶创业公司。

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  但是毋庸置疑的是。我们都很习惯了,亚马逊现在的股价位于多年来最高的市销率,虽然有投行们把亚马逊的股价上调到了,3000美元甚至是5000美元,但是我现在是真的没有胆子去买,但实际上疫情问题也不利于这几个股票的地方,却都被无视了。

  高盛给出的原因,是航空公司的客运量,已经开始从四月份的低谷回升,旅行需求市场逐渐的改善。但是长期来看的话,波音在美国航空航天业近乎垄断的地位,

  。那些已经开放了的迪士尼乐园的游客数量,而主题乐园与度假村的业务,在迪士尼公司的业务总营收当中占比37%,还有一些电影推迟上映,导致的影视娱乐方面的收入也减少,这些都是不利于迪士尼公司的坏消息,也就是为什么目前的迪士尼股价,距离原先是19年年底153美元的高位上,有25%的差距的原因。另外亚马逊也增加了更多额外的支出,比如对于仓库的卫生条件整顿给员工们的额外奖金,招聘更多的员工,这些都会削弱电商业务的盈利。

  一个是因为那些广告商们在,二三月份疫情以来,因为公司的业务收入骤减,早就已经开始纷纷减少,还有撤销广告开支了,并非是在这一次的抵制仇恨言论,才突然开始要撤销广告的。比如亚马逊,它的电商业务虽然是会有更多的人,在封锁期间更多的去选择电商平台购物,但是亚马逊电商平台,在这个期间物流送货方面,也受到了很大的压力,很多中国或者是南美地区的卖家,他们的物流都出现了中断,或者是长时间的延长,电商平台的业务营收,不一定是大家想象中的那个样子,指数级别的增长。还会有很多其他更便宜的,上涨空间更大的公司。如果一个社交平台一片和谐,那么那个平台肯定是人气非常冷淡的,那些广告商们又肯定看不上这种人少的地方,不愿意投放广告了。

  实际上这并不是亚马逊它第一次,对自动驾驶表现出极大的兴趣,早在几年前,亚马逊他就已经成立了一个团队,来专门研究无人驾驶汽车技术,除此之外亚马逊也对硅谷几家不同的自动驾驶初创公司都进行了投资。

  被广告商闹得灰头土脸的Facebook

  这一次的广告商们集体抵制Facebook的理由,是Facebook没能够在它的平台上,对那些仇恨言论以及歧视言论进行充分的监管,因此广告商决定停止,在这个社交媒体平台上面投放广告。

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  对此我的看法是,现在美国航空业虽然比起,三四月份的封锁期间的确有所改善,但依然还处于困境当中。在这个利好还有利空的消息,同时并存的复杂环境当中,

  我们很难准确地去评估波音股价短期的走势,因为不确定的因素太多了。他们已经赚翻了,然后不断的释放各种利空的消息,去打压股价高抛低吸,本来就是机构们擅长的活,他们就是靠这样子赚钱的呀。有亚马逊、波音、Facebook 、推特 、谷歌,还有迪斯尼。

  也要开始造车的亚马逊

  上周媒体都报道了,亚马逊以12亿美金的价格收购了,自动驾驶初创公司ZOOX的新闻,这意味着这一家全球财力最雄厚,市值最高的公司之一,也正是全面杀入了自动驾驶汽车技术赛道。所以这次的舆论危机只是暂时的,没有到让Facebook和推特完蛋的地步,毕竟这几家社交媒体企业,在全球行业里面依然占据了主要的地位,等那些广告商们做足了面子功夫,然后公司的运营情况好转,现金流增加了之后,他们还是会选择继续在这些大平台上投放广告的,这一次的广告商抵制运动不会是常态,过一阵也就没人记得了,因为除了这几个大平台,广告商们也没有其他更好的选择呀。

  有望再次起飞的波音

  昨天波音涨超10%,因为美国联邦航空管理局已经确认,波音737 MAX测试飞行已被获准,最早这个周一就会开始,对波音737 MAX进行为期三天的飞行认证测试,飞行认证测试是政府批准,飞机复飞之前的最后几个工作之一。但是美国航空公司CEO近期表示,他预计到2021年的7月份,航空公司的员工数量将会比实际需要的数量多出10%到20%,也就是这些员工数量其实是多余的,如果不能够裁员,又不想承担多余的这些人工费用,那么公司就只能够强制部分员工无薪休假,。

  因此波音公司股票遭到了,投行将评级从持有下调为卖出,目标价为150美元

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